«ΡΥΘΜΙΖΕΙ ΤΙΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ ΧΕΡΣΑΙΑΣ ΖΩΝΗΣ – ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΘΕΤΙΚΕΣ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ – ΑΦΗΝΕΙ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΡΙΝΑ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ ΣΚΑΦΩΝ ΠΛΑΤΑΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΒΟΤΩΝ – ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΙΣΧΥΡΟ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑ – ΕΜΠΕΡΙΕΧΕΙ ΟΡΙΜΕΝΕΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ»
Η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) συνεδρίασε την Πέμπτη 2 Οκτωβρίου 2025, με θέμα τη συζήτηση επί του Master Plan του Λιμένα Ηγουμενίτσας, στην οποία συμμετείχαν ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσπρωτίας Θωμάς Πιτούλης και ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας Παναγιώτης Νταής, οι οποίοι εξέθεσαν τις πρώτες αντιδράσεις τους, επί του περιεχομένου του σχεδίου. Στο πλαίσιο της συνεδρίασης, ειδικότερα ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας, ανέφερε ότι το Δ.Σ. με ομόφωνη απόφασή του, από τον Αύγουστο του 2024, έχει διατυπώσει συγκεκριμένες προτάσεις για τη συμπερίληψη έργων, δράσεων και πρωτοβουλιών στο εν λόγω Σχέδιο.
Από την πρώτη παρουσίαση του Σχεδίου φαίνεται ότι ορισμένες από αυτές τις προτάσεις έχουν περιληφθεί (π.χ. χωροθέτηση ζώνης logistics, δημιουργία θέσεων στάθμευσης, λειτουργία σταθμού μεταφόρτωσης απορριμμάτων, αυτονομία ύδρευσης – ενέργειας κ.α.). Υπάρχουν όμως προβλέψεις που κινούνται σε εντελώς αντίθετη κατεύθυνση όπως π.χ. εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων και λειτουργία πρατηρίων, δημιουργία υποδομών για χύδην φορτία και για την εξυπηρέτηση πλοίων που υποστηρίζουν τη διενέργεια ερευνητικών γεωτρήσεων υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και την Αδριατική, λειτουργία ναυπηγοεπισκευαστικής μονάδας κ.τ.λ.
Επίσης, έντονο προβληματισμό προκαλεί η απουσία αναφορών για την κατασκευή της Μαρίνας Ηγουμενίτσας, καθώς και των αναγκαίων έργων αναβάθμισης των υποδομών και εγκαταστάσεων των καταφυγίων Σκαφών Πλαταριάς, Συβότων και Σαγιάδας. Τέλος, υπάρχουν σημεία προβληματισμού, επί των οποίων μπορούν να διατυπωθούν προτάσεις βελτίωσης, ώστε να διευκολυνθεί η αποτελεσματική συνύπαρξη των λιμενικών δραστηριοτήτων με την ανάπτυξη και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και επισκεπτών της πόλης (π.χ. αξιοποίηση κτηρίων Τελωνείου και Λ.Σ., καθώς και του Αρχαιολογικού Χώρου, ανάπτυξη τουρισμού κρουαζιέρας, νέα είσοδος λιμένα εσωτερικού κ.α.).
Συμπερασματικά, διαφαίνεται ότι το Master Plan επιχειρεί να διασφαλίσει την εύρυθμη εσωτερική λειτουργία της χερσαίας ζώνης λιμένα, την αποφυγή κυκλοφοριακών προβλημάτων εντός αυτής, τη διευκόλυνση των ροών επιβατών και οχημάτων, την εξυπηρέτηση των επιβατών, χρηστών και εργαζομένων στον λιμένα, καθώς και την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών στα πλοία, σε συνθήκες ασφάλειας. Δεν περιλαμβάνει όμως, ισχυρό θετικό αποτύπωμα, για την ευρύτερη αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής, αν και αυτό αποτελεί υποχρέωση του παραχωρησιούχου βάσει το σχετικού νόμου 5048/ 2023, δεν συνεισφέρει αποτελεσματικά στην διεκδίκηση της υλοποίησης μεγάλων έργων που θα υποστηρίξουν – μεταξύ άλλων – και την περαιτέρω αναβάθμιση του λιμένα (αναβάθμιση Ε.Ο. Ηγουμενίτσας – Πρέβεζας, σιδηροδρομική σύνδεση, λειτουργία υδατοδρομίου κ.α.), δεν καταγράφει αξιοσημείωτη συνεισφορά στην αύξηση της απασχόλησης και των εισοδημάτων του πληθυσμού της περιοχής, ενώ συγκεκριμένες προβλέψεις του κρίνονται ως προβληματικές για την προστασία του περιβάλλοντος.
Σε κάθε περίπτωση το Σχέδιο θα αποτελέσει αντικείμενο διαβούλευσης από όλους τους τοπικούς φορείς τις επόμενες ημέρες, ενώ θα διεξαχθεί ειδική συνεδρίαση του Δ.Σ. για το ίδιο θέμα.
